Zsolt (60)

Egy igazi egy hengeres verda, még jó néhány év garanciával, leinformálható előélettel...
Abból az időből való, amikor még tudtak autókat építeni.
Első tulajdonosa, -bár kíméletesen hajtotta és sok ezer kilométert járt vele - idővel egyre kevesebbet használta, majd kihasználatlanság miatt megvált tőle.
Volt, hogy elvitték hosszabb rövidebb utakra, nagyon ritkán 1-2 próbakörre és többnyire elégedetten szálltak ki belőle.
Állapota korának megfelelő, nincs különöseben leharcolva, rozsda még nem látszik rajta.
Többnyire négy fal között, vagy fedett helyen tartották.
Egy-két használatból eredő karcolástól eltekintve fényezésre nem szorul.
Alacsony felépítése ellenére mindenütt elmegy, nem ér le a hasa a talajra.
Szerkezetileg egyben van, nem zörög, nem nyikorog, a tömítések nem eresztenek. Nem kell naponta 3x olajat és szűrőket cserélni.
Inkább terepjáró és sportkocsi, mint kisbusz, teherautó, luxus-limuzin, vagy városi kisautó.
Ajtaja elsőre kissé nehezen nyílik. De, ha már ültél benne és kulturált stílusban vezetted, esetleg megkedvelted a természetes intelligencia arcfelismerős rendszere megjegyez és a következő alkalommal, ahogy közeledsz hozzá, előre kinyílik az ajtó.
Kedves szóra indul a motor, hamar bemelegszik, nem hangos, nem füstölög, aránylag keveset eszik és ritkán romlik el.
Szereti a nagy fordulatszámot, alapjáraton nem érzi jól magát.
Nagy gázra, - korát meghazudtolva - egész jól húz, "egyenes úton" még vakmerő előzésbe is belekezdhetsz, bőven van benne elég tartalék, viszont a nagy súlyt nehezen cipeli.
Ritkán előfordul, hogy sofőr vezetési stípusa, vagy egyéb külső körülmények hatása miatt felforr a hűtővize, ilyenkor félre kell állni vele és várni, míg visszahűl.
A kisebb út egyenetlenségeken könnyedén átsiklik, de a nagyobb gödrökön-buckákon tanácsos kis sebességgel áthajtani.
Hosszú távra lett tervezve, a rövid utakat rosszul viseli, ez esetben megnő a fogyasztás és károsanyag kibocsátás.
Nagy sebességű kanyarvételnél is megfelelően stabil, de a féket viszont erősen nyomni kell, hogy megálljon.
A nagyobb útelágazásnál mintha kicsit gondolkodna, hogy merre induljon tovább.
Sajnos hátramenet gyárilag nincs benne, csak és kizárólag előre tud haladni.
Ezért hiányzik róla a például a visszapillantó tükör...(abban úgyis csak a múlt látható)
Kormányzása megszokást igényel. Felszereltsége GPS-t nem tartalmaz, ezért néha előfordul, hogy forgalommal szemben megy.
Vezetést támogató rendszert, kulcs nélküli indítást, vagy egyéb kütyüt ne is keress benne.
Ülése vékony sportos alkatú sofőrökre lett szabva ők maximális kényeztetésben élvezhetik az utazást
Legutoljára szakszervízben javították a futóművét, de a motorhoz még nem kellett hozzányúlni, pedig van benne pár százezer km.

Szereti a törődést, kényeztetést, ha jól bánsz vele, akár a világ végére is elvisz minden akadályon keresztül, sőt akár a mennybe is elrepít.

Csak a biztonsági övet ne felejtsd el bekapcsolni, ha beszállsz! Kihagyhatatlan ajánlat! Csak komoly érdeklődőknek.
Jelenleg hitel-, költség- és szervízmentes állapotban hazaviheted. (csak nehogy visszahozd holnap, hogy mégsem kell).
Jó utat hozzá!
Fontos információ!!!:
*moderálva* nárcisztikus vezetők hamar totálkárosra törnék, ezért nekik nem eladó!

Olyasvalakit keresek, akivel kézen fogva lehet együtt menni a hosszú úton a Föld nevű bolygón, hogy amikor pedig megállunk, együtt lehessen a pillanatot azonos hullámhosszon megélni.
Előny, ha nem dohányzol, sportos-vékony testalkatú, fiatalos izgő-mozgó, természetkedvelő hölgy vagy, aki több mindent megeszik, mint amennyit nem.
Amennyiben a vizet-vízpartot, túrázást, városnézést, a zenét, a jó koncerteket is kedveled, akkor valószínűleg egy irányba tartunk.
Kérem, ne haragudjon meg az, akinek nem írok vissza.
Ennek fő oka, hogy nem olvasta el alaposan a keresési feltételeimhez tartozó paramétereket és nem tartozik az általam elképzelt világba.
Mindenkinek Kívánok További Sikeres Társkeresést!
Ja, nem vagyok előfizető.
*moderálva*